定陶液壓缸加工-威海力建-CDCG350系列重載液壓缸加工
威(wei)海力建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地址：山東(dong)省(sheng)威海市羊亭孫(sun)家灘(tan)工業(ye)園(yuan)
主營：液壓缸(gang),油缸(gang),液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞式(shi)液壓缸根據其(qi)使用要(yao)求不同(tong)可(ke)分為雙(shuang)桿式(shi)和單(dan)桿式(shi)兩種。
(1)雙桿(gan)式活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)。活(huo)(huo)(huo)塞(sai)兩端都(dou)有一根(gen)直徑(jing)相(xiang)等(deng)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)伸出的液壓(ya)缸(gang)稱為雙桿(gan)式活(huo)(huo)(huo)塞(sai)缸(gang)，它一般(ban)由(you)缸(gang)體、缸(gang)蓋、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)、活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)和(he)密封件等(deng)零件構成。根(gen)據安裝(zhuang)方式不同可分為缸(gang)筒固(gu)定式和(he)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)桿(gan)固(gu)定式兩種。
雙桿(gan)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)缸(gang)(gang)。它的(de)進(jin)、出(chu)口布置在(zai)缸(gang)(gang)筒兩端，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)通過活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)帶動工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)移(yi)動，當活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)的(de)有效行程(cheng)(cheng)為l時(shi)，整個工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)運動范圍為3l，所以機床占(zhan)地面(mian)積(ji)大(da)，一般(ban)適(shi)用(yong)于(yu)小型機床，當工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)行程(cheng)(cheng)要求(qiu)較長時(shi)，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)固定(ding)的(de)形式(shi)，這時(shi)，缸(gang)(gang)體(ti)(ti)與工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)相(xiang)連，活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)通過支架固定(ding)在(zai)機床上，動力由(you)缸(gang)(gang)體(ti)(ti)傳出(chu)。這種安裝形式(shi)中，工(gong)作(zuo)(zuo)臺(tai)(tai)的(de)移(yi)動范圍只等于(yu)液壓缸(gang)(gang)有效行程(cheng)(cheng)l的(de)兩倍(bei)(2l)，因(yin)此占(zhan)地面(mian)積(ji)小。進(jin)出(chu)油口可以設置在(zai)固定(ding)不動的(de)空心的(de)活(huo)塞(sai)(sai)(sai)(sai)(sai)桿(gan)的(de)兩端，但必須使(shi)用(yong)軟管連接。
１、液壓缸有桿(gan)腔(qiang)(qiang)和(he)無(wu)桿(gan)腔(qiang)(qiang)存有氣體而(er)產生的低速爬行(xing)，可(ke)通過反復運行(xing)液壓缸達到(dao)排(pai)(pai)氣的目的，必(bi)要(yao)時在管(guan)路或(huo)液壓缸的兩腔(qiang)(qiang)設置(zhi)排(pai)(pai)氣裝置(zhi)，在液壓系統工作時進行(xing)排(pai)(pai)氣。
上述圖片僅供參考，詳細產品詳情請咨詢我們，更多型號請訪問我們的網站或致電我們了解"。謝謝
２、液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)設(she)計間(jian)隙不(bu)當產生的(de)(de)(de)(de)低速(su)(su)爬(pa)行(xing)，可正確設(she)計液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)內部(bu)活塞(sai)(sai)和缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)體、活塞(sai)(sai)桿(gan)和導向套(tao)之(zhi)間(jian)的(de)(de)(de)(de)滑(hua)動(dong)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙，理論上(shang)的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙為Ｈ９／Ｎ或Ｈ９／ｆ８，也(ye)有Ｈ８／ｆ８的(de)(de)(de)(de)；根據(ju)本作(zuo)者的(de)(de)(de)(de)經驗，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)和桿(gan)徑(jing)(jing)由(you)小(xiao)到大，如都按此來(lai)設(she)計配(pei)合(he)(he)間(jian)隙，對(dui)(dui)于較大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)（≥?２００ｍｍ）和桿(gan)徑(jing)(jing)（≥?１４０ｍｍ）的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙就顯得間(jian)隙過(guo)大，實際(ji)應過(guo)程(cheng)中，這(zhe)類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)低速(su)(su)爬(pa)行(xing)現象較小(xiao)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)出現的(de)(de)(de)(de)多，國外此類(lei)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)滑(hua)動(dong)面(mian)的(de)(de)(de)(de)配(pei)合(he)(he)間(jian)隙一般(ban)設(she)計為０．０５ｍｍ∽０．１５ｍｍ，從實際(ji)比(bi)較的(de)(de)(de)(de)結果來(lai)看，液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)(de)(de)(de)低速(su)(su)爬(pa)行(xing)問題明顯改善。因此對(dui)(dui)大缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)徑(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)(ye)壓(ya)(ya)缸(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)(gang)建(jian)議選(xuan)用這(zhe)種(zhong)方法(fa)。
現象(xiang)（一）：唇(chun)口破損
原因：
1.背壓損傷
防止措施：
1.在活塞頭(tou)靠經唇口側加開泄(xie)壓(ya)孔或者改(gai)用(yong)組合(he)類(lei)雙作用(yong)密封(feng)
現象（二）：焦燒(shao)
原因：
1.系統內有殘留空氣(qi)在運行時，空氣(qi)在密(mi)封(feng)處聚集(ji)壓縮升溫產生密(mi)封(feng)焦燒(shao)碳化(hua)
防止措施：
1.在油缸(gang)起動之前(qian)，盡量排盡油缸(gang)內空氣
2.油缸起動時，不要(yao)立即開(kai)到高速
3.當用U形圈(quan)時在其谷部加入潤(run)滑脂，以防(fang)空氣積累(lei)
現象（三）：硬化、龜裂
原因：
1.溫度太高
2.介質(zhi)與(yu)橡膠材料不相適應
3.介質變質
4.密封受潮或者(zhe)在空氣中暴露時(shi)間過長(chang)超過庫存期限(xian)導致材(cai)料老化
防止措施：
1.降低(di)溫度，或(huo)者更換(huan)耐高溫密封件材料
2.更改(gai)介質或更改(gai)耐介質的密封(feng)件材料
3.換新介質
4.不要將(jiang)密封(feng)件長時間暴露在大氣中，嚴格按照密封(feng)庫存要求對密封(feng)進行保(bao)存
